汽车零配件行业2016年日常报告:特斯拉产业系列报告二
发布日期:2016-06-27 发布者:会员 PV:784 字体:
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特斯拉:自动驾驭商业化的引领者。特斯拉Model S在出厂时就装载各种传感器,再合作GPS和高精地图,根本具有自动驾驭的硬件根底。软件方面,特斯 拉经过特有的空中晋级功用,能够像iPhone相同完成频频、持续的更新换代,使车主能够免费快捷地自行晋级,并运用最新的自动驾驭功用。从2014年 11月发布V6.0体系以来,1年时间内特斯拉自动驾驭体系晋级4次;V7.1能够完成短时托管,2018年有望完成自动驾驭。
智能驾驭势在必行,看好特斯拉智能驾驭技能道路。智能网联轿车是即将到来的轿车革命,在方针和商场的相互推进下,轿车快速步入智能化年代。目前, 全球有7万多辆装备自动驾驭功用的Model S,天天可上载约420万公里的自动驾驭数。特斯拉具有传统车企与互联网公司两层基因,经过"深度学习与空 中晋级",可高效快速地深化智能化水平,2018年有望自动驾驭。特斯拉Model S在出厂时根本具有自动驾驭硬件根底,自2014年11月发布自动驾 驭V6.0体系以来,1年时间内特斯拉自动驾驭体系晋级4次至V7.1,可完成短时托管。看好特斯拉自动驾驭技能道路:1)硬件一步到位,自动驾驭体系像 iPhone相同可空中晋级;2)7万辆存量轿车,天天取得海量低成本测试数据;经过深度学习,不断优化。
ADAS提高单车智能化先行,敞开千亿蓝海商场。智能网联轿车是ADAS与车联网的完美联系,车联网受通讯根底建设落后通讯规范未一致影响,将来 的遍及速度会落后于ADAS。咱们预计到2020年国内乘用车ADAS前装商场规模达1,350亿元,商用车ADAS前装商场规模达85亿元,存量车 ADAS商场规模600亿元,整体商场规模挨近2,000亿元,将来五年年复合增长率将挨近100%。
感知给轿车装上才智的眼睛,雷达与摄像头各显神通。感知技能是智能驾驭的第一步,起到信息输入的关键作用。摄像头与雷达等感知设备由于各自优势,将交融运用,满意感知端需要;而同类传感器将在单一功用上纵向深度开展。
底盘电子操控体系供货商将长时间掌控ADAS集成操控范畴。手机电脑芯片厂商过度产能逐步向轿车搬运,加速轿车芯片的开展;而深度学习GPU和 FPGA构架的推出为智能驾驭地理核算体量供给可能;4G/5G以及CAN总线的技能进步为轿车通讯供给快捷。关于判别集成来讲,底盘电子操控体系供货商 将长时间掌控ADAS集成操控范畴。
看好底盘电子操控体系供货商规划智能驾驭。履行模块触及轿车转向与制动,是轿车安全最中心的技能,也是与整车厂联系最为亲近的部分;跟着轿车制动 体系从机械制动到电子化的提高,ESP(车身电子稳定体系)和IBS(智能刹车体系)的推出为智能驾驭做好履行端技能储备。要点看好在智能驾驭有所规划的 底盘电子操控体系供货商。
出资主张
智能轿车是将来长时间的出资方向,2016年是智能轿车元年,工业脚步加速倒逼法规铺开。特斯拉工业链持续重视,特别是特斯拉代表的两个趋势,智 能化与电动化。智能化,引荐拓普集团、双林股份、均胜电子、万安科技、亚太股份、云意电气,主张重视长信科技、欧菲光。
危险提示:智能驾驭工业进程不及预期,有关法规变革不及预期。